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08 / 03 / 2010 - aquarelle
source : erige
aquarelliste amateur je me propose de réaliser les bâtiments sur lesquels vous avez navigué
source : babar
De difficiles opérations de pompage d'une partie de la cargaison du chimiquier Danois, le Sichem Osprey, qui s'est échoué le 10 février 2010 sur l'atoll corallien français et inhabité de Clipperton, dans le Pacifique, ont commencé mercredi.
Lorsque que chimiquier sera allégé, 3 remorqueurs tenteront de le déséchouer. Le bâtiment est de construction récente et muni d'une double coque. Aucune fuite de produits chimiques, ni voie d'eau n'ont été constaté par les autorités françaises qui ont acheminé à Clipperton, à bord de la Frégate Courbet, un gendarme maritime en charge de l'enquête, un "salvage master" (maître sauveteur) et un membre du Centre Expertise Pratique de Lutte Antipollution (CPOL) qui dépend de la Marine Nationale.
19 hommes d'équipage (Russes, Lettons et Philippins) sont toujours à bord du Sichem Osprey. Par prudence, ils avaient été accueillis à bord du Courbet, lors de l'alerte au tsunami dans le Pacifique, consécutive au séisme chilien.
Lorsque que chimiquier sera allégé, 3 remorqueurs tenteront de le déséchouer. Le bâtiment est de construction récente et muni d'une double coque. Aucune fuite de produits chimiques, ni voie d'eau n'ont été constaté par les autorités françaises qui ont acheminé à Clipperton, à bord de la Frégate Courbet, un gendarme maritime en charge de l'enquête, un "salvage master" (maître sauveteur) et un membre du Centre Expertise Pratique de Lutte Antipollution (CPOL) qui dépend de la Marine Nationale.
19 hommes d'équipage (Russes, Lettons et Philippins) sont toujours à bord du Sichem Osprey. Par prudence, ils avaient été accueillis à bord du Courbet, lors de l'alerte au tsunami dans le Pacifique, consécutive au séisme chilien.
31 / 01 / 2010 - Désarmement du Verseau
source : babar
Désarmement du Verseau :
Au sec, dans une alvéole de la base sous-marine, sous la lumière jaune-orangée des projecteurs, le Verseau se prépare à son dernier voyage. Actuellement en cours de désarmement, le chasseur de mines sera retiré définitivement du service le 12 février 2010.
Le commandant, le capitaine de frégate Roger Coguiec, s'arrête devant la passerelle, dont le mât a disparu. « Le toit de la passerelle est assaini. Nous avons laissé le minimum d'appendices, qui sont autant de nids à goélands. »
« Livrée mortuaire »
Rien n'est laissé au hasard. Les vitres avant de l'abri de navigation seront démontées et récupérées. Des tôles en aluminium viendront les remplacer. L'une d'entre elles sera évidée de façon à laisser circuler un courant d'air frais. Une ventilation naturelle qui préviendra l'apparition de moisissures.
Les vitres situées sur le côté, elles, resteront en place. Mais elles seront peintes en gris de l'intérieur et rendues opaques. Le commandant parle de « livrée mortuaire ».
Dans l'abri de navigation, il ne reste déjà plus grand-chose. Même le siège du commandant a été retiré. Il se trouve maintenant à bord de l'Aldébaran, un autre chasseur de mines.
Plus de moteur, plus d'hélices, plus d'appareil à gouverner... Le Verseau s'est réduit progressivement à l'état de simple coque. Avec la période de mise en réserve, le désarmement du bateau devient irréversible.
Les plus gros travaux ont été confiés aux industriels comme DCNS et Thales Underwater Systems. Ils doivent récupérer quelque 2 200 articles.
L'équipage de désarment (18 marins, dont 8 réservistes) suit ces prélèvements de matériels. Il se charge aussi de l'assainissement des locaux. « On retire tout ce qui peut garder l'humidité plus tard, comme les moquettes », explique Roger Coguiec.
Le chantier demande du discernement. « Il n'y a aucun intérêt à tout retirer. On enlèverait de l'attractivité à la coque au moment de la revente », souligne Roger Coguiec. Les ferrailleurs trouveront leur bonheur. Il restera du cuivre à bord.
Passeport vert
Sur la plage avant, on constate que des plaques de métal ont été vissées à l'emplacement des puits de chaînes. Les trappes fermant le puits du sonar seront hermétiquement soudées. Le désarmement permet de réaliser l'étanchéité complète de la coque en vue de son stockage.
Depuis 2007, des instructions de l'état-major de la Marine formalisent le processus. Comme tous les navires désarmés aujourd'hui, le Verseau aura son « passeport vert ». Toutes les substances toxiques susceptibles de se trouver à bord ont été recensées.
Y a-t-il de l'amiante ? « Aucun des travaux menés n'a permis d'en détecter », répond Roger Coguiec.
Le 12 février prochain, ce sera la dernière cérémonie des couleurs à bord du Verseau. L'ancien chasseur de mines ne sera plus alors qu'une coque en attente de dé-construction.
Au sec, dans une alvéole de la base sous-marine, sous la lumière jaune-orangée des projecteurs, le Verseau se prépare à son dernier voyage. Actuellement en cours de désarmement, le chasseur de mines sera retiré définitivement du service le 12 février 2010.
Le commandant, le capitaine de frégate Roger Coguiec, s'arrête devant la passerelle, dont le mât a disparu. « Le toit de la passerelle est assaini. Nous avons laissé le minimum d'appendices, qui sont autant de nids à goélands. »
« Livrée mortuaire »
Rien n'est laissé au hasard. Les vitres avant de l'abri de navigation seront démontées et récupérées. Des tôles en aluminium viendront les remplacer. L'une d'entre elles sera évidée de façon à laisser circuler un courant d'air frais. Une ventilation naturelle qui préviendra l'apparition de moisissures.
Les vitres situées sur le côté, elles, resteront en place. Mais elles seront peintes en gris de l'intérieur et rendues opaques. Le commandant parle de « livrée mortuaire ».
Dans l'abri de navigation, il ne reste déjà plus grand-chose. Même le siège du commandant a été retiré. Il se trouve maintenant à bord de l'Aldébaran, un autre chasseur de mines.
Plus de moteur, plus d'hélices, plus d'appareil à gouverner... Le Verseau s'est réduit progressivement à l'état de simple coque. Avec la période de mise en réserve, le désarmement du bateau devient irréversible.
Les plus gros travaux ont été confiés aux industriels comme DCNS et Thales Underwater Systems. Ils doivent récupérer quelque 2 200 articles.
L'équipage de désarment (18 marins, dont 8 réservistes) suit ces prélèvements de matériels. Il se charge aussi de l'assainissement des locaux. « On retire tout ce qui peut garder l'humidité plus tard, comme les moquettes », explique Roger Coguiec.
Le chantier demande du discernement. « Il n'y a aucun intérêt à tout retirer. On enlèverait de l'attractivité à la coque au moment de la revente », souligne Roger Coguiec. Les ferrailleurs trouveront leur bonheur. Il restera du cuivre à bord.
Passeport vert
Sur la plage avant, on constate que des plaques de métal ont été vissées à l'emplacement des puits de chaînes. Les trappes fermant le puits du sonar seront hermétiquement soudées. Le désarmement permet de réaliser l'étanchéité complète de la coque en vue de son stockage.
Depuis 2007, des instructions de l'état-major de la Marine formalisent le processus. Comme tous les navires désarmés aujourd'hui, le Verseau aura son « passeport vert ». Toutes les substances toxiques susceptibles de se trouver à bord ont été recensées.
Y a-t-il de l'amiante ? « Aucun des travaux menés n'a permis d'en détecter », répond Roger Coguiec.
Le 12 février prochain, ce sera la dernière cérémonie des couleurs à bord du Verseau. L'ancien chasseur de mines ne sera plus alors qu'une coque en attente de dé-construction.
31 / 01 / 2010 - Un homme à la mer sur le Lynx
source : babar
Un "homme à la mer" sur le BE Lynx
Dans la nuit du lundi 25 janvier au mardi 25 janvier 2010, à bord du bâtiment école (BE) de la Marine nationale Lynx, naviguant en baie de Saint-Brieuc et faisant route vers Brest, une élève-officier est tombée à la mer. L'alerte a été donnée par un autre marin. Tout en demandant l'assistance d'un aéronef au CrossCorsen, les marins du bord commençaient les manoeuvres de recherches. Au bout de 14 minutes, dans une eau à 8º, la jeune femme était repêchée dans un état de légère hypothermie et surtout très choquée. L'hélicoptère Dauphin, basé à Lanvéoc, l'hélitreuillait peu de temps après pour l'évacuer à l'hôpital de la Cavale-Blanche, à Brest. Hier, son état de santé était jugé satisfaisant.
Dans la nuit du lundi 25 janvier au mardi 25 janvier 2010, à bord du bâtiment école (BE) de la Marine nationale Lynx, naviguant en baie de Saint-Brieuc et faisant route vers Brest, une élève-officier est tombée à la mer. L'alerte a été donnée par un autre marin. Tout en demandant l'assistance d'un aéronef au CrossCorsen, les marins du bord commençaient les manoeuvres de recherches. Au bout de 14 minutes, dans une eau à 8º, la jeune femme était repêchée dans un état de légère hypothermie et surtout très choquée. L'hélicoptère Dauphin, basé à Lanvéoc, l'hélitreuillait peu de temps après pour l'évacuer à l'hôpital de la Cavale-Blanche, à Brest. Hier, son état de santé était jugé satisfaisant.
1 commentaire :
01 / 02 / 2010 - breizh
J'ai appris cette accident , cette élève -officier la échapper belle ,faut le reconnaître , je lui souhaite un prompt-rétablissement .
J'ai appris cette accident , cette élève -officier la échapper belle ,faut le reconnaître , je lui souhaite un prompt-rétablissement .
31 / 01 / 2010 - Escale du PSP Pluvier à Rouen
source : babar
Escale du PSP Pluvier à Rouen
le PSP « Pluvier », patrouilleur de service public de la Marine nationale, a fait escale sur le port de Rouen, quai Emile-Duchemin au terminal croisières, rive droite du 27 janvier au 30 janvier 2010.
Ce patrouilleur de service public d'une longueur de 54 mètres, dont deux autres modèles le « Flamant » et le « Cormoran » sont également opérationnels, a pour principale mission de surveiller les zones de pêche et d'y faire appliquer la réglementation en vigueur. Il surveille également le trafic maritime d'une manière générale afin d'éviter les accidents et de détecter les trafics illicites. Il peut à l'occasion lutter contre la pollution car même si le « Pluvier » n'est pas un bateau spécialisé dans ce domaine, toutes les dispositions ont été prises pour que, en cas de besoin, des moyens de lutte soient mis en œuvre depuis le patrouilleur.
le PSP « Pluvier », patrouilleur de service public de la Marine nationale, a fait escale sur le port de Rouen, quai Emile-Duchemin au terminal croisières, rive droite du 27 janvier au 30 janvier 2010.
Ce patrouilleur de service public d'une longueur de 54 mètres, dont deux autres modèles le « Flamant » et le « Cormoran » sont également opérationnels, a pour principale mission de surveiller les zones de pêche et d'y faire appliquer la réglementation en vigueur. Il surveille également le trafic maritime d'une manière générale afin d'éviter les accidents et de détecter les trafics illicites. Il peut à l'occasion lutter contre la pollution car même si le « Pluvier » n'est pas un bateau spécialisé dans ce domaine, toutes les dispositions ont été prises pour que, en cas de besoin, des moyens de lutte soient mis en œuvre depuis le patrouilleur.
31 / 01 / 2010 - L'Acharné fait escale à Fécamp
source : babar
L'Acharné fait escale à Fécamp
Ils seront une nouvelle fois présents et bien présents. Avec la venue annoncée de Bruno Le Maire, ministre de l'Alimentation, de l'Agriculture et de la Pêche, les Terre-Neuvas de Fécamp vont porter haut leurs couleurs avec la fierté d'un hommage solennel rendu au monde maritime. Et, plus particulièrement, à ces camarades qui ont payé de leur vie l'accomplissement du rude métier de la mer.
Cette Saint-Pierre 2010, célébrée le week-end prochain, débutera le vendredi avec l'arrivée au port de L'Acharné, navire délégué au port de Fécamp tout spécialement par la Marine Nationale. Laquelle sera également représentée plus tard par une section de militaires appelés à présenter les armes devant les autorités. Le navire devrait accueillir des visites au cours du week-end.
Le lendemain, samedi 6 février, un grand défilé emmènera le Bagad de Saint-Mandrier, la Lyre Maritime (et son joueur de cornemuse) ainsi que les majorettes Goélettes, du musée des Terre-Neuvas vers la mairie, en présence du commandant Doucet, commandant de la Marine nationale au Havre.
Lequel sera à nouveau présent le dimanche pour la suite traditionnelle et toujours émouvante du programme qui débutera à 9 h 45 avec la messe célébrée en l'église Saint-Etienne en présence de Monseigneur l'évêque du Havre. Suivra le dépôt de gerbes au cénotaphe du petit parc (rue A.-Legros) avec remise de décorations.
La bénédiction de la flottille - réalisée cette fois-ci depuis le quai Sadi Carnot - précédera les allocutions attendues sous le hangar de la criée.
Ils seront une nouvelle fois présents et bien présents. Avec la venue annoncée de Bruno Le Maire, ministre de l'Alimentation, de l'Agriculture et de la Pêche, les Terre-Neuvas de Fécamp vont porter haut leurs couleurs avec la fierté d'un hommage solennel rendu au monde maritime. Et, plus particulièrement, à ces camarades qui ont payé de leur vie l'accomplissement du rude métier de la mer.
Cette Saint-Pierre 2010, célébrée le week-end prochain, débutera le vendredi avec l'arrivée au port de L'Acharné, navire délégué au port de Fécamp tout spécialement par la Marine Nationale. Laquelle sera également représentée plus tard par une section de militaires appelés à présenter les armes devant les autorités. Le navire devrait accueillir des visites au cours du week-end.
Le lendemain, samedi 6 février, un grand défilé emmènera le Bagad de Saint-Mandrier, la Lyre Maritime (et son joueur de cornemuse) ainsi que les majorettes Goélettes, du musée des Terre-Neuvas vers la mairie, en présence du commandant Doucet, commandant de la Marine nationale au Havre.
Lequel sera à nouveau présent le dimanche pour la suite traditionnelle et toujours émouvante du programme qui débutera à 9 h 45 avec la messe célébrée en l'église Saint-Etienne en présence de Monseigneur l'évêque du Havre. Suivra le dépôt de gerbes au cénotaphe du petit parc (rue A.-Legros) avec remise de décorations.
La bénédiction de la flottille - réalisée cette fois-ci depuis le quai Sadi Carnot - précédera les allocutions attendues sous le hangar de la criée.
27 / 01 / 2010 - L'amiral Guillaud nommé chef d'état-major des armées
source :
L'amiral Guillaud nommé chef d'état-major des armées.
L'amiral Edouard Guillaud, jusqu'à présent chef d'état-major particulier du président de la République, est nommé à compter du 25 février chef d'état-major des armées, a indiqué mercredi le communiqué publié à l'issue du Conseil des ministres.
Il succède au général Jean-Louis Georgelin.
Edouard Guillaud, 56 ans, occupait les fonctions de chef d'état-major particulier du président de la République depuis 2006.
Il est le 2e amiral nommé chef d'état-major des armées depuis le début de la Vème République, le premier ayant été l'amiral Jacques Lanxade (1991-1995).
Ancien élève de l'Ecole navale, Audouard Guillaud est diplômé de l'Ecole supérieure de guerre navale et du cours supérieur interarmées, breveté atomicien.
L'amiral Edouard Guillaud, jusqu'à présent chef d'état-major particulier du président de la République, est nommé à compter du 25 février chef d'état-major des armées, a indiqué mercredi le communiqué publié à l'issue du Conseil des ministres.
Il succède au général Jean-Louis Georgelin.
Edouard Guillaud, 56 ans, occupait les fonctions de chef d'état-major particulier du président de la République depuis 2006.
Il est le 2e amiral nommé chef d'état-major des armées depuis le début de la Vème République, le premier ayant été l'amiral Jacques Lanxade (1991-1995).
Ancien élève de l'Ecole navale, Audouard Guillaud est diplômé de l'Ecole supérieure de guerre navale et du cours supérieur interarmées, breveté atomicien.
27 / 01 / 2010 - Tir de missile M51
source :
Le 27 janvier 2010, en plongée au sud du Finistère, le sous-marin lanceur d'engins (SNLE) Le Terrible a procédé au premier tir en mer du M-51, le nouveau missile nucléaire nucléaire destiné à la force océanique stratégique. Les trois précédents essais avaient eu lieu depuis un poste à terre, dans le centre d'essais des Landes. Construit par EADS, le M-51 est destiné à remplacer le M-45. Sa portée atteint 8 000 km contre 6 000 pour son prédécesseur. Haut de 12 m, il pèse 56 tonnes et transporte six têtes nucléaires. Coût global de ce programme d'armement : 5 milliards d'euros. Les sous-marins français assurant la dissuasion nucléaire, eux, sont basés à l'Ile-Longue, en rade de Brest.
23 / 01 / 2010 - Francis Garnier : toujours à Haïti.
source : babar
Au côté de l'armada américaine, l'équipage du Francis Garnier, arrivé en Haïti, assure sa mission de soutien aux forces françaises déployées à terre.
«C'est une véritable armada qui mouille en face du port de Port-au-Prince», explique le commandant Petitjean, le pacha du Francis Garnier, le Batral, bâtiment de transport léger basé aux Antilles, que la France a donc pu envoyer sur Haïti très rapidement. Le gros de l'armada est constitué de bâtiments américains. Avec ses 80 mètres de long, le bateau français ne fait pas d'ombre à l'énorme porte-avions américain qui est à ses côtés ou au navire-hôpital, l'USNS Comfort. À leur arrivée à Port-au-Prince, le commandant Petitjean et son équipage ont découvert un port dévasté. Le quai nord, où étaient installées des grues pour décharger les conteneurs est complètement détruit. Le quai sud a un peu mieux résisté mais il est très endommagé. Tout d'abord, des plongeurs français et américains sont intervenus, main dans la main, pour dégager ce qui était possible, et faire du repérage afin de voir si les bateaux pouvaient accoster. Une chose est sûre: il ne fallait pas qu'ils soient gros... «Il a fallu accoster en douceur, souligne le commandant Petitjean, car le quai est très fragile». Le Francis Garnier a pu mener à bien sa mission: décharger du fret, des camions et autres engins de chantier, une ambulance, du matériel pour les ONG. Sur zone, le Francis Garnier joue son rôle de soutien aux forces françaises présentes à terre, les ravitaille, par exemple, en gazole. «Une douche, un repas, un peu de repos et un peu de répit», c'est ce que le Francis Garnier propose au personnel de l'ambassade qui vient là faire de courtes escales «avant de repartir dans la fournaise de Port-au-Prince», explique le pacha.
Le Siroco arrive demain
Le Francis Garnier prépare aussi l'arrivée du Siroco. Le TCD, transport de chalands de débarquement, doit rallier Haïti demain. Il a chargé à Fort-de-France 2.000 tonnes de fret, des moyens de déblaiement, des pelles mécaniques, des camions, des vivres, de l'eau et du fret humanitaire, quatre hélicoptères. Le Siroco, qui peut embarquer 2.000 passagers, dispose de deux blocs chirurgicaux et 50 lits d'hospitalisation.
«C'est une véritable armada qui mouille en face du port de Port-au-Prince», explique le commandant Petitjean, le pacha du Francis Garnier, le Batral, bâtiment de transport léger basé aux Antilles, que la France a donc pu envoyer sur Haïti très rapidement. Le gros de l'armada est constitué de bâtiments américains. Avec ses 80 mètres de long, le bateau français ne fait pas d'ombre à l'énorme porte-avions américain qui est à ses côtés ou au navire-hôpital, l'USNS Comfort. À leur arrivée à Port-au-Prince, le commandant Petitjean et son équipage ont découvert un port dévasté. Le quai nord, où étaient installées des grues pour décharger les conteneurs est complètement détruit. Le quai sud a un peu mieux résisté mais il est très endommagé. Tout d'abord, des plongeurs français et américains sont intervenus, main dans la main, pour dégager ce qui était possible, et faire du repérage afin de voir si les bateaux pouvaient accoster. Une chose est sûre: il ne fallait pas qu'ils soient gros... «Il a fallu accoster en douceur, souligne le commandant Petitjean, car le quai est très fragile». Le Francis Garnier a pu mener à bien sa mission: décharger du fret, des camions et autres engins de chantier, une ambulance, du matériel pour les ONG. Sur zone, le Francis Garnier joue son rôle de soutien aux forces françaises présentes à terre, les ravitaille, par exemple, en gazole. «Une douche, un repas, un peu de repos et un peu de répit», c'est ce que le Francis Garnier propose au personnel de l'ambassade qui vient là faire de courtes escales «avant de repartir dans la fournaise de Port-au-Prince», explique le pacha.
Le Siroco arrive demain
Le Francis Garnier prépare aussi l'arrivée du Siroco. Le TCD, transport de chalands de débarquement, doit rallier Haïti demain. Il a chargé à Fort-de-France 2.000 tonnes de fret, des moyens de déblaiement, des pelles mécaniques, des camions, des vivres, de l'eau et du fret humanitaire, quatre hélicoptères. Le Siroco, qui peut embarquer 2.000 passagers, dispose de deux blocs chirurgicaux et 50 lits d'hospitalisation.
20 / 01 / 2010 - Le Francis Garnier arrive à Haïti
source : babar
Le premier bâtiment français, le Bâtiment de transport léger (Batral) « Francis Garnier », basé à Fort-de-France, est arrivé à Port au Prince ce mardi vers 16h30. Malgré les craintes, il a pu accoster au port de la capitale haïtienne, sur le seul quai praticable, entre les grues à moitié immergées et les porte-conteneurs entre deux eaux.
Parti vendredi de la Martinique, après une escale en Guadeloupe, le navire a accosté à pleine charge : 2 tractopelles, 3 mini-pelleteuses, 2 camions, 1 4x4 stationnent sur le pont. Le bâtiment amphibie amène également une équipe médicale, une ambulance, 700 tentes et du fret humanitaire pour la Croix Rouge dont un stock d'urgence des Forces Armées aux Antilles (eau, nourriture, lits, tentes, médicaments, éclairage, groupes électrogènes...) mais aussi une soixantaine d’hommes du service militaire adapté (SMA) et du 33e RIMa.
L’ambassadeur de France, Didier Le Bret, a visité le Francis Garnier dès son arrivée. Selon les Forces Armées aux Antilles, le débarquement du matériel a débuté aussitôt, durant une partie de la nuit dans de bonnes conditions.
Parti vendredi de la Martinique, après une escale en Guadeloupe, le navire a accosté à pleine charge : 2 tractopelles, 3 mini-pelleteuses, 2 camions, 1 4x4 stationnent sur le pont. Le bâtiment amphibie amène également une équipe médicale, une ambulance, 700 tentes et du fret humanitaire pour la Croix Rouge dont un stock d'urgence des Forces Armées aux Antilles (eau, nourriture, lits, tentes, médicaments, éclairage, groupes électrogènes...) mais aussi une soixantaine d’hommes du service militaire adapté (SMA) et du 33e RIMa.
L’ambassadeur de France, Didier Le Bret, a visité le Francis Garnier dès son arrivée. Selon les Forces Armées aux Antilles, le débarquement du matériel a débuté aussitôt, durant une partie de la nuit dans de bonnes conditions.
19 / 01 / 2010 - dragueur oceanique
source :
E V D A le 12.11 59 de retour de DBFM le 01.09 60 repatrie sanitaire ,j'ai embarque sur le Cantho le 28.10 60. Matelot e 1° classe ,j'ai servi sur le cantho et le Garigliano comme Maitre d'hotel jusque le 23 O2 1962;
19 / 01 / 2010 - dragueur oceanique
source :
E V D A le 12.11 59 de retour de DBFM le 01.09 60 repatrie sanitaire ,j'ai embarque sur le Cantho le 28.10 60. Matelot e 1° classe ,j'ai servi sur le cantho et le Garigliano comme Maitre d'hotel jusque le 23 O2 1962;
17 / 01 / 2010 - Le TCD Siroco quitte le Sénagal pour Haïti
source : babar
Le TCD Siroco, qui était au large des côtes sénégalaises, a commencé à rallier Haïti depuis le 15 janvier 2010. Il dispose de capacité médicale (2 blocs chirurgicaux et 50 lits d'hospitalisation), de capacité de transport de fret (2000 tonnes) et passagers (2000), et de capacité de commandement. Il emporte également 4 hélicoptères (2 Puma, 2 Gazelle).
16 / 01 / 2010 - Les forces armées aux Antilles se mobilisent pour venir en aide à la population haïtienne.
source : babar
Les forces armées aux Antilles se mobilisent pour venir en aide à la population haïtienne.
Le Francis Garnier a appareillé le 15 janvier 2010 en milieu de journée pour rallier Port-au-Prince.
Ce bateau de transport léger de la Marine nationale fera escale dans le port de Pointe à Pitre dans la nuit du vendredi 15 au samedi 16 janvier pour charger du matériel et de fret.
Déjà à son bord, du fret humanitaire qui sera remis à l'ambassade de France, deux mini pelleteuses et deux tractopelles du 1er RSMA, une équipe de 20 personnes, composée de 10 militaires encadrants et 10 militaires stagiaires de la filière voirie réseaux divers du 1er RSMA Martinique, 27 militaires du 33ème RIMa, 4 camions et 1 véhicule du 33ème RIMa.
Le Francis Garnier a appareillé le 15 janvier 2010 en milieu de journée pour rallier Port-au-Prince.
Ce bateau de transport léger de la Marine nationale fera escale dans le port de Pointe à Pitre dans la nuit du vendredi 15 au samedi 16 janvier pour charger du matériel et de fret.
Déjà à son bord, du fret humanitaire qui sera remis à l'ambassade de France, deux mini pelleteuses et deux tractopelles du 1er RSMA, une équipe de 20 personnes, composée de 10 militaires encadrants et 10 militaires stagiaires de la filière voirie réseaux divers du 1er RSMA Martinique, 27 militaires du 33ème RIMa, 4 camions et 1 véhicule du 33ème RIMa.
2 commentaires :
16 / 01 / 2010 - babar
15/01/2010 : Il doit acheminer des vivres, de l'eau et du matériel de première urgence à Port-au-Prince. Photos France Antilles.
16 / 01 / 2010 - babar
15/01/2010 : Il doit acheminer des vivres, de l'eau et du matériel de première urgence à Port-au-Prince. Photos France Antilles
14 / 01 / 2010 - Crise à Haïti : Le Siroco et le Francis Garnier participeront
source : babar
Crise à Haïti : Le Siroco et le Francis Garnier participeront.
Le bâtiment Francis Garnier doit faire route, depuis la Martinique, vers l’île caribéenne. A son bord, des moyens de terrassement et de déblaiement.
Le bâtiment de projection et de commandement Sirocco doit également appareiller depuis la côte ouest-africaine et faire cap vers Haïti. A son bord, deux blocs chirurgicaux et 50 lits pour accueillir des blessés ainsi que deux hélicoptères Puma.
Le bâtiment Francis Garnier doit faire route, depuis la Martinique, vers l’île caribéenne. A son bord, des moyens de terrassement et de déblaiement.
Le bâtiment de projection et de commandement Sirocco doit également appareiller depuis la côte ouest-africaine et faire cap vers Haïti. A son bord, deux blocs chirurgicaux et 50 lits pour accueillir des blessés ainsi que deux hélicoptères Puma.
14 / 01 / 2010 - Nouveaux bâtiments de soutien et d’assistance hauturier
source : babar
Nouveaux bâtiments de soutien et d’assistance hauturier
Lors du comité ministériel des investissements (CMI), qui s’est réuni le 11 janvier 2010 dernier, le ministre de la Défense a lancé un nouveau programme d’armement sur le futur programme de bâtiment de soutien et d’assistance hauturier (BSAH) qui remplacera et rationalisera les bâtiments de soutien de région, remorqueurs de haute mer et ravitailleurs ou encore bâtiments de soutien, d’assistance et de dépollution. Huit navires au total contribueront au soutien des forces navales en haute mer et aux missions de souveraineté et d’assistance dans un cadre interministériel. Les études de conception du programme BSAH aborderont notamment la question de son financement dans le cadre d’un partenariat public-privé.
Lors du comité ministériel des investissements (CMI), qui s’est réuni le 11 janvier 2010 dernier, le ministre de la Défense a lancé un nouveau programme d’armement sur le futur programme de bâtiment de soutien et d’assistance hauturier (BSAH) qui remplacera et rationalisera les bâtiments de soutien de région, remorqueurs de haute mer et ravitailleurs ou encore bâtiments de soutien, d’assistance et de dépollution. Huit navires au total contribueront au soutien des forces navales en haute mer et aux missions de souveraineté et d’assistance dans un cadre interministériel. Les études de conception du programme BSAH aborderont notamment la question de son financement dans le cadre d’un partenariat public-privé.
14 / 01 / 2010 - Les marins-pompiers de Marseille en Haïti
source : babar
Les marins-pompiers de Marseille en Haïti.
Composé de 15 personnes, 5 médecins, 5 infirmiers, 4 logisticiens, un détachement de marins-pompiers de Marseille va renforcer le dispositif d'aide à la population d'Haïti suite au tremblement de terre du mercredi 13 janvier 2010.
Composé de 15 personnes, 5 médecins, 5 infirmiers, 4 logisticiens, un détachement de marins-pompiers de Marseille va renforcer le dispositif d'aide à la population d'Haïti suite au tremblement de terre du mercredi 13 janvier 2010.
07 / 01 / 2010 - Escale à Rio
source : babar
Escale à Rio.
La Jeanne d'Arc et le Courbet sont arrivés en escale à Rio le 4 janvier 2010.
Appareillage prévu le 9 janvier pour le Groupe Ecole d'Application des Officiers de Marine.
La Jeanne d'Arc et le Courbet sont arrivés en escale à Rio le 4 janvier 2010.
Appareillage prévu le 9 janvier pour le Groupe Ecole d'Application des Officiers de Marine.
1 commentaire :
07 / 01 / 2010 - babar
Photos !
05 / 01 / 2010 - Le Surcouf dans le lutte contre la piraterie
source : babar
Le Surcouf dans le lutte contre la piraterie
Un navire de guerre de l'Union européenne a sauvé l'équipage d'un bateau de pêche battant le pavillon du Pakistan et pris en otage par des pirates somaliens le mois dernier pour être utilisé comme base pour à nouveau pirater d'autre navire.
Les pirates avait détourné le "MV Shahbaig" à 320 nautiques (590km) à l'est de Socotra, une île au large de la Corne de l'Afrique, début décembre 2009.
La force navale de l'Union Européenne affirme que le "Shahbaig" a été impliqué dans l'attaque et le détournement du navire de transport de véhicules "Asian Glory", de pavillon britannique, le jour de l'an. Ce navire avait été abandonné par les pirates au large des Seychelles.
Le navire a été localisé par la frégate Surcouf de la Marine nationale française. L'équipe de visite du Surcouf a trouvé tous les membres d'équipage en bonne santé, sauf l'un dont la jambe était cassée.
L'équipage de Surcouf a ravitaillé le "Shahbaig" et lui a donné une assistance médicale et alimentaire pour reprendre son transit vers le Pakistan.
Un navire de guerre de l'Union européenne a sauvé l'équipage d'un bateau de pêche battant le pavillon du Pakistan et pris en otage par des pirates somaliens le mois dernier pour être utilisé comme base pour à nouveau pirater d'autre navire.
Les pirates avait détourné le "MV Shahbaig" à 320 nautiques (590km) à l'est de Socotra, une île au large de la Corne de l'Afrique, début décembre 2009.
La force navale de l'Union Européenne affirme que le "Shahbaig" a été impliqué dans l'attaque et le détournement du navire de transport de véhicules "Asian Glory", de pavillon britannique, le jour de l'an. Ce navire avait été abandonné par les pirates au large des Seychelles.
Le navire a été localisé par la frégate Surcouf de la Marine nationale française. L'équipe de visite du Surcouf a trouvé tous les membres d'équipage en bonne santé, sauf l'un dont la jambe était cassée.
L'équipage de Surcouf a ravitaillé le "Shahbaig" et lui a donné une assistance médicale et alimentaire pour reprendre son transit vers le Pakistan.
05 / 01 / 2010 - Décès du commandant du Pourquoi pas? aux Antilles
source : babar
Le Concarnois Philippe Guillemet, commandant du navire Pourquoi Pas? est décédé, le 31décembre au soir, d'une crise cardiaque à bord de son bateau. En mission hydrographique dans l'arc antillais, le navire était en escale à Sainte-Lucie. Le commandant, âgé de 54 ans, venait d'achever sa dernière mission à la mer. Il en avait terminé avec son dernier embarquement pour Genavir. Tout juste arrivé à Sainte-Lucie, il devait être relevé deux jours plus tard et prendre sa retraite dans quatre mois, achevant une carrière bien remplie au sein d'un armement rejoint en 1981. Parti à la mi-novembre de Brest, le commandant menait une mission pour le compte du service hydrographique de la Marine(Shom) dans plusieurs endroits de l'arc antillais. Philippe Guillemet s'apprêtait à fêter ce dernier réveillon avec ses marins lorsque, se sentant très fatigué, il ne s'est pas joint à l'équipage et a préféré aller se reposer dans sa cabine. Ses collègues sont venus prendre de ses nouvelles à plusieurs reprises dans la soirée et l'ont laissé s'endormir. Marié et père de trois enfants, Philippe Guillemet laissera le souvenir d'un commandant des plus posés. Très investi dans son métier, le commandant en titre depuis 1997 avait pris part à la réflexion et à la conception des derniers navires de son armement, notamment du PourquoiPas?, la plus grosse unité de Genavir (107m) qu'il commandait depuis son lancement. À Concarneau (29), sa disparition a provoqué un choc.
1 commentaire :
11 / 01 / 2010 - breizh
Mes sincères condoléances à sa famille et ses proches
Mes sincères condoléances à sa famille et ses proches