Le Jean Bart et son frère jumeau Le Richelieu sont les unités les plus lourdes, les plus puissantes et les mieux armées construites par la marine nationale à l'aube de la seconde guerre mondiale.Ces deux cuirassés sont l'amélioration de leurs aînés, les croiseurs de bataille Dunkerque et Strasbourg, mais plus lourds, plus rapides, plus puisamment armés mais surtout mieux protégés. ...

Historique :
Sous les ordres du capitaine de vaisseau Ronarc'h, le Jean Bart est en phase d'achèvement aux chantiers de Saint Nazaire. Au prix d'efforts acharnés, il réussi à s'échapper le 19 juin 1940 sous les bombardements de la Luftwaffe. Inachevé et ses machines n'ayant jamais tourné, il rejoint Casablanca et poursuit ses travaux d'achévement dans le port marocain. Le 8 novembre 1942, les alliés débarquent en Afrique du Nord (opération Torch). .Les navires français résistent avec courage malgré leur forces nettement inférieures. Le Jean Bart qui ne peut manoeuvrer et ne dispose que d'une seule tourelle de 380 mm subit les salves du cuirassé américain Massachussets, armé de canons de 406 mm. Atteint à plusieurs reprises le Jean Bart est gravement endommagé. Le navire n'est remis en état qu'après la guerre. Il est achevé en 1953. En octobre 1956, il participe à l'opération du canal de Suez.. Mis en réserve en 1957, le Jean Bart n'aura été opérationnel que seulement 3 ans. A quai à En savoir plus

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Auteur : Dide 26 / 02 / 10 On a bien peu de messages sur cette superbe unité qui faisait l'admiration des "ricains" au quai d'honneur à New York en 1955.On faisait voir aux visiteurs l'obus de 406 (coursive amiral) envoyé par le cuirassé Massachussets, avec la devise posée au dessus : "no cash, no carry".Ils étaient un peu génés, les visiteurs, et ne comprenaient pas trop...Qui a participé au départ de Brest vers Toulon, avec la moitié de la Ville de Brest sur le "chateau" en train de nous voir partir, "les larmes aux yeu... En savoir plus

Auteur : Foxie 15 / 12 / 09 Il est vrai que c'est bien la première fois que je viens sur le forum de notre bon vieux Jean Bart! et cela me ravive des souvenirs superbes de cette époque Janvier 1963 où je démarrais mon cours à l'école de canonnnage, après avoir fait mes 18 mois d'arpette au 3ème étage du batiment des "ARM"dans la cour de l'EAMF. Je suis rentré à l'école le 4 septembre 1961 ( avec le "Pipady)... et parti au cours de BE ARM sur le Jean Bart en début 1963.Mon banc était celui de la Lorraine ! Tu te rappelles... En savoir plus

Auteur : Dide 29 / 10 / 09 J'étais détecteur à bord, sur les systèmes de conduite de tir et avant de passer sur le Kersaint j'étais présent lors de l'attaque à Port Fouad, en Novembre 1956,quelqu'un s'en souvient-il? En savoir plus

Auteur : GAETAN 12 / 09 / 09 3 mois à bord pour les cours accelerés de mecano sur engin de debarquement pour l'indo en 1953 effectivement on voyait tout les phalus et la grosseur du caca il ny avait pas de porte la regolade et les galegades fusaient enfin j'etais fier d'avoir eu mon insigne de mecano et mon premier galon mazet ? et le grand depart pour un embarquement Bay a tous En savoir plus

Auteur : Nono 21 / 05 / 09 Je recherche pour communication les anciens cannoniers de la promotion de fin 61 dont les noms suivent.Rivard, Chabilleau, Delobelle , Bugliéry , Héry, Laurent , Boissy , Roussel ,Ruiss , Chaffeaugean . Si certains sont sur le site et se reconnaissent et veulent correspondre je suis preneur. A tous bonne journée et à + sur la toile . En savoir plus

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