Présentation, caractéristiques EDIC L9084
Présentation EDIC L9084
Présentation, caractéristiques EDIC L9084 Mettre à jour
Présentation générale : BaME L9084 pour BAtiment Matériel Electronique
Déplacement : 310t
Longueur : 59m
Largeur : 11,95m
Tirant d'eau : 1,65m
Numéro de coque : L9084
Date admission au service actif : 1965
Date lancement : 1965
Nombre d'officiers : 00
Nombre d'officiers mariniers : 3
Nombre de quartier-maîtres et matelots : 11
Propulsion : 2 moteurs diesel
2 hélices
1000cv
Energie : 2 GE
Système de combat : 2x20mm
Directement subordonné à : CEA/CEP/DIRCEN
Mission : EDIC ponté construit aux Chantiers Franco-Belges de Villeneuve la Garenne prés de Paris.
Sa mission :
- Chargé du support de toutes les rechanges et matériels électroniques du CEP, dont entre autres les armoires servant aux mesures des diverses explosions nucléaires de Mururoa et Fangataufa, avec un magasin en atmosphère sêche et conditionnée plus un atelier de réparations électroniques avec 2 techniciens civils gérant le magasin et logeant à bord.
Distance franchissable : 1800M à 8nd
Vitesse maximale : 11 noeuds
Historique : Lancement aux chantiers de Villeneuve la Garenne, puis descente de la Seine jusqu'à Brest; Enradiage dans l'Ouragan, pour transfert à Papeete puis Mururoa. Participation en tant que support matériel électronique à tous les tirs sous ballon de Mururoa et Fangataufa. Passage sur le dock de Papeete en juillet 1967. Retour à Mururoa fin août 67.
Commandant : Pm navigateur Le Gall du lancement en 65 à fin 67.
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Déplacement : 310t
Longueur : 59m
Largeur : 11,95m
Tirant d'eau : 1,65m
Numéro de coque : L9084
Date admission au service actif : 1965
Date lancement : 1965
Nombre d'officiers : 00
Nombre d'officiers mariniers : 3
Nombre de quartier-maîtres et matelots : 11
Propulsion : 2 moteurs diesel
2 hélices
1000cv
Energie : 2 GE
Système de combat : 2x20mm
Directement subordonné à : CEA/CEP/DIRCEN
Mission : EDIC ponté construit aux Chantiers Franco-Belges de Villeneuve la Garenne prés de Paris.
Sa mission :
- Chargé du support de toutes les rechanges et matériels électroniques du CEP, dont entre autres les armoires servant aux mesures des diverses explosions nucléaires de Mururoa et Fangataufa, avec un magasin en atmosphère sêche et conditionnée plus un atelier de réparations électroniques avec 2 techniciens civils gérant le magasin et logeant à bord.
Distance franchissable : 1800M à 8nd
Vitesse maximale : 11 noeuds
Historique : Lancement aux chantiers de Villeneuve la Garenne, puis descente de la Seine jusqu'à Brest; Enradiage dans l'Ouragan, pour transfert à Papeete puis Mururoa. Participation en tant que support matériel électronique à tous les tirs sous ballon de Mururoa et Fangataufa. Passage sur le dock de Papeete en juillet 1967. Retour à Mururoa fin août 67.
Commandant : Pm navigateur Le Gall du lancement en 65 à fin 67.
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